[quote]цены на новые ТС (по известным причинам) будут расти несколько медленнее, чем само падение, а цены на запчасти, ЛКМ и ремонтные работы — значительно быстрее[/quote]

Вероятность такого развития ситуации, конечно, тоже есть. Если будет реализовываться такой вариант — да, придётся ещё увеличивать тарифы.   Найти реплику

Пока есть.   Найти реплику

Совершенно верно.   Найти реплику

Ничего подобного. Потребитель платит здесь и сейчас, по текущему курсу. После уплаты курс становится ему в этом аспекте неинтересен. А мне-то как раз потом по его машине весь год резервы формировать, да счета СТОА оплачивать.   Найти реплику

Зачем валютные счета?   Найти реплику

Подумал. Не больше, чем на оффлайновом страховании. Если есть альтернативное мнение — не стесняйтесь, делитесь им.   Найти реплику

Не стоит переоценивать степень российской интернет-дремучести.
Рынок e-commerce прирастает в РФ в среднем на 50% в год, причем опережающими темпами — за счёт жителей городов менее 1 млн. чел.
В сельской местности число жителей, относительно регулярно пользующихся интернетом, уже 2 года назад достигло 30%.   Найти реплику

Крайне любопытно: упомянутая рабочая группа — это собственная инициатива экспертного совета при комитете ГД по финрынку или таки исполнение какого-то поручения комитета? Есть ли шансы, что проделанная работа хоть в какой-то степени будет комитетом востребована?   Найти реплику

«Вы» — это, собственно, кто?   Найти реплику

В любой западной конторе мне не сдадут в аренду жигули. Если говорить только об импортных — да, там стартовые 10 000 нормально.   Найти реплику